O trabalho de duplicação do Viaduto Capitão Temudo entra numa fase decisiva para sua finalização, com a preparação do trecho intermediário para receber as vigas metálicas que fecharão o vão central e o início da colocação das estacas metálicas da alça norte. Na manhã desta segunda-feira (22), a presidente da URB Recife, Débora Mendes fez uma visita ao canteiro de obras para acompanhar o andamento dos trabalhos.

Para o fechamento do vão central será utilizada uma solução mista, parte em concreto e parte em metal. Inicialmente estão em construção os quatro pilares que sustentarão o chamado “vão intermediário”. Este servirá de apoio para a instalação das vigas metálicas que comporão a parte central do viaduto, por cima da linha do metrô. Até o momento foi concluída a cravação de estacas das vigas e já está em execução a colocação dos quatro pilares. Do lado norte (da AACD) foi iniciado o escoramento metálico para execução da viga entre os pilares 5 e 6.

Como no vão intermediário a concretagem será realizada “in loco”, ou seja, passo a passo na estrutura, será necessário um tempo de solidificação do material de, no mínimo, 28 dias. Por isso, a expectativa é de que em fevereiro seja colocada a viga metálica no trecho por cima da linha do metrô. Ela terá 30m de comprimento no total. A parte dos apoios, onde ficará fixada para sua sustentação, terá 80cm de espessura chegando a 1,5m no ponto central da viga.

Alças - Na alça norte (sentido Boa Viagem/Olinda) está sendo realizado o trabalho de cravação de estacas metálicas. A alça sul (sentido Olinda/Boa Viagem) está praticamente concluída, faltando apenas a finalização do guarda-corpo e a concordância com o nível da pista da Rua Imperial. As duas alças farão a interligação do viaduto com a Rua Imperial, no Bairro de São José.

De acordo com a presidente da URB Recife, Débora Mendes, o prazo para conclusão de toda a obra do Capitão Temudo passa a ser abril de 2011. “Essa alteração de prazo foi necessária devido à solução encontrada para duplicar a parte central do viaduto. Fizemos a opção por uma alternativa de maior prazo de execução, mas que não comprometesse o funcionamento do Metrô Recife. Além disso, tivemos também a demora no processo de desapropriação do terreno onde construiremos a segunda alça, que só foi concluído há cerca de dez dias. Por isso, nosso prazo de entrega teve que ser estendido”, explicou.

Com cerca de 950m de comprimento, o Capitão Temudo terá sua largura ampliada dos atuais 14m de largura, para 28m de largura, passando das atuais duas para quatro faixas de rolamento em cada sentido. Segundo estimativas da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife – CTTU, hoje cerca de 40 mil veículos trafegam diariamente pelo Viaduto Capitão Temudo. Com a duplicação, esse número deve chegar a 52 mil veículos/dia.

A duplicação - O Viaduto Capitão Temudo está situado entre os bairros do Cabanga e Ilha Joana Bezerra. Para a realização do serviço foi necessária a desapropriação de 300 imóveis. Além dos 950m de comprimento do equipamento, também será duplicada a ligação do viaduto à ponte João Paulo II. O único trecho que permanecerá com duas faixas fica entre a descida da Ponte do Cabanga e a subida do Capitão Temudo. O investimento nesta obra é de cerca de R$ 32 milhões.

A duplicação do Capitão Temudo é considerada uma obra importante para a melhoria do tráfego para a zona sul do Recife. A ampliação das faixas de rolamento nos dois sentidos irá beneficiar o deslocamento de moradores entre as zonas norte e sul do Grande Recife, melhorando o trânsito num corredor que inclui a PE-15 e a Avenida Agamenon Magalhães. Esta obra complementa outras intervenções da Prefeitura do Recife com o objetivo de melhorar o tráfego para a zona sul da cidade, tais como, o alargamento da Avenida Herculano Bandeira, a inversão do trânsito no bairro de Boa Viagem e a primeira etapa da Via Mangue.

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